對于產能過剩苗頭己顯現的汽車工業(yè)，國家發(fā)改委等部門欲重拳整頓。發(fā)改委近日公布的《關于汽車工業(yè)結構調整意見的通知》提出，將采取推進汽車生產企業(yè)聯合重組：控制新建整車項目，適當提高投資準入條件等多種措施，力爭結構調整和產能調控取得實效。
　　1、產能過�？赡芗觿�
　　發(fā)改委的數據顯示，陸續(xù)在今明兩年建成后整車總產能將突破1000萬輛。
　　產品結構不合理、自主開發(fā)能力薄弱等發(fā)展瓶頸問題已經暴露無遺。如高油耗車型產銷比例過大，乘用車單車平均油耗遠高于工業(yè)發(fā)達國家水平等。
　　此外，產業(yè)組織結構不合理，企業(yè)集團競爭優(yōu)勢不明顯也是我國汽車業(yè)難言之痛，據發(fā)改委統(tǒng)計，我國汽車整車生產企業(yè)數量超過100家，按企業(yè)集團統(tǒng)計約80家。
　　2、并購重組將浪潮涌動
　　發(fā)改委表示，將支持骨干企業(yè)以產權為紐帶，以產品為主線，以規(guī)模經濟為目的，實現強強聯合；汽車生產企業(yè)兼并其他汽車整車生產企業(yè)為分廠的不受建設分廠有關條件的限制；將按照汽車企業(yè)集團的資產隸屬關系整理產品公告，推進企業(yè)集團化發(fā)展。此外，各級政府部門也將大力推進汽車生產企業(yè)之間的跨地區(qū)、跨部門聯合重組，培育具有國際競爭力的大型企業(yè)集團。在零部件方面也將引導零部件排頭兵企業(yè)進行跨地區(qū)兼并、聯合、重組，形成大型零部件企業(yè)集團，面向國內外兩個市場；井鼓勵汽車生產企業(yè)與零部件企業(yè)聯合開發(fā)整車產品。此外，國家還將制定具體配套政策和相關標準，鼓勵發(fā)展節(jié)能、環(huán)保型汽車和自主品牌產品：并打破不利于汽車零部件配套的地區(qū)之間或企業(yè)集團之間的封鎖；把企業(yè)研發(fā)能力建設和自主品牌培育列為重要考核指標。