上海汽車集團股份有限公司與美國A123系統(tǒng)公司近日聯(lián)合宣布，雙方將按照51:49的股比，成立上海捷新動力電池系統(tǒng)有限公司，共同開發(fā)、生產(chǎn)和銷售車用動力電池系統(tǒng)，并提供技術服務和其他售后服務。此舉將有助于上海汽車實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展戰(zhàn)略，并在電池系統(tǒng)這一新能源汽車關鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展上形成突破。

    A123是一家在磷酸鐵鋰電池技術領域*的納斯達克上市公司。上海汽車與A123曾在開發(fā)新能源樣車項目上進行過合作，雙方有著良好的合作基礎。新成立的上海捷新動力電池系統(tǒng)有限公司將專注于開發(fā)、生產(chǎn)車用動力電池系統(tǒng)，將為中國汽車行業(yè)提供技術先進、質量可靠、具備綜合成本優(yōu)勢的產(chǎn)品和服務。

    經(jīng)過不斷積累，上汽已經(jīng)布局相對完備的汽車零部件體系，夯實了整車集成開發(fā)的基礎。作為國內(nèi)*的汽車制造商，上汽堅持“自主創(chuàng)新、內(nèi)外結合，兩條腿走路”，在尋求國際合作的同時，積極培育國內(nèi)零部件供應商，*終形成自主的產(chǎn)業(yè)鏈體系。雄厚的技術人才積累是上汽新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的保障。上汽的新能源汽車事業(yè)部負責燃料電池轎車開發(fā)；今年年初成立的捷能公司則專注于電池、電機和電控等“三電”核心技術開發(fā)；商用車技術中心新能源技術部中有近百人團隊負責新能源商用車開發(fā)。

    作為中國新能源產(chǎn)業(yè)的積極開拓者，上汽明確提出了新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展目標：2010年，綜合節(jié)油20％的榮威750中混混合動力轎車將批量投放市場；2012年，節(jié)油50％以上的榮威550插電式強混轎車將批量上市；同年，上汽的自主品牌純電動轎車也要推向市場。

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