今日，以“筑基賦能 補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈”為主題的第七屆高精齒輪制造技術(shù)研討會(huì)在浙江省溫嶺市隆重舉辦。

研討會(huì)召開期間“機(jī)器人和新能源關(guān)鍵零部件技術(shù)發(fā)展論壇”、“新能源汽車齒輪制造技術(shù)論壇”、“齒輪質(zhì)量控制與熱處理工藝論壇”、“齒輪磨削技術(shù)論壇”四個(gè)分論壇同步召開，為與會(huì)者提供了更加深入、專業(yè)的交流平臺(tái)。

在“新能源汽車齒輪制造技術(shù)論壇”的報(bào)告環(huán)節(jié)，多位行業(yè)專家和企業(yè)負(fù)責(zé)人發(fā)表了精彩演講。

Head of Mechanical Engineering/ Development 機(jī)械工程/研發(fā)主管J?rg Reinhard以《Praewema Synchro-FormV系列機(jī)床：新能源內(nèi)齒圈內(nèi)珩齒加工技術(shù)應(yīng)用》為題，分享了DVS集團(tuán)在內(nèi)珩齒加工技術(shù)方面突破以及公司在齒輪制造領(lǐng)域的*新成果。

上海理工大學(xué)機(jī)械學(xué)院教授、博導(dǎo)汪中厚教授以《齒輪減振降噪關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用研究及發(fā)展趨勢(shì)》為題，分享了從宏觀形狀到微觀形貌，從齒輪個(gè)體到整機(jī)系統(tǒng)齒輪減振降噪關(guān)鍵技術(shù)的研究成果。

利勃海爾/應(yīng)用工程師郝壽文先生以《電驅(qū)齒輪展成磨削的新挑戰(zhàn)》為題，講述了電驅(qū)傳動(dòng)的特點(diǎn)以及噪音分析，介紹了公司LGG280機(jī)床的特點(diǎn)。

湖南中大創(chuàng)遠(yuǎn)數(shù)控裝備有限公司?營(yíng)銷總監(jiān)/技術(shù)支持主任文樂群先生以《新能源高速電驅(qū)輸入軸：低噪音磨齒產(chǎn)業(yè)化方案》為題，講述了中大創(chuàng)遠(yuǎn)針對(duì)新能源高速電驅(qū)輸入軸開發(fā)的低噪音磨齒全鏈路解決方案。通過“工藝-裝備-檢測(cè)”協(xié)同創(chuàng)新，攻克高轉(zhuǎn)速工況下齒面波紋度控制、批量加工一致性等難題，為新能源車企提供高性價(jià)比國(guó)產(chǎn)替代方案。

上汽集團(tuán)商用車技術(shù)中心傳動(dòng)系統(tǒng)總工程師方偉榮先生以《商用車電驅(qū)動(dòng)的發(fā)展趨勢(shì)及關(guān)鍵零部件技術(shù)的探討》為題，分享了商用車的電驅(qū)技術(shù)及關(guān)鍵零部件發(fā)展。其從新能源車發(fā)展趨勢(shì)、商用車新能源電驅(qū)系統(tǒng)發(fā)展、上汽商用車新能源電驅(qū)橋、電驅(qū)橋關(guān)鍵技術(shù)及零部件等方面進(jìn)行了闡述。

歐瑞康巴爾查斯刀具涂層應(yīng)用經(jīng)理顧磊先生以《高精度齒輪高效加工的涂層方案》為題，歐瑞康巴爾查斯AlCrN與DLC復(fù)合涂層技術(shù)，通過納米多層結(jié)構(gòu)降低摩擦系數(shù)與切削熱，攻克齒輪加工中刀具磨損快、表面微燒傷等痛點(diǎn)。

德國(guó)模德機(jī)床齒輪技術(shù)有限公司銷售經(jīng)理王伍先生以《Modul 立式滾插機(jī) VS250/VS750將為齒輪高效加工提供助力》為題，介紹Modul立式滾插機(jī)VS250/VS750采用模塊化設(shè)計(jì)及雙主軸同步技術(shù)，實(shí)現(xiàn)齒輪單次裝夾全序加工。設(shè)備適配新能源、機(jī)器人等領(lǐng)域復(fù)雜齒形需求，助力企業(yè)降本增效，推動(dòng)齒輪加工向柔性化、高精化升級(jí)。

浙江中智鯨工智能裝備有限公司銷售經(jīng)理陳龍先生以《齒輪軸加工工藝》為題，講述了公司作為業(yè)內(nèi)軸類專機(jī)應(yīng)用方案服務(wù)商，在軸類加工領(lǐng)域?yàn)橛脩籼峁└呔�度、低成本的機(jī)械制造解決方案的案例分享。

大匠激光科技(蘇州)有限公司技術(shù)總監(jiān)任立臣先生以《高功率激光焊接在齒輪傳動(dòng)部件上的高效應(yīng)用》為題，介紹了公司在高功率激光深熔焊技術(shù)領(lǐng)域的研究成果，為推動(dòng)齒輪焊接向“零返修、全自動(dòng)化”智造升級(jí)提供解決方案。